發(fā)布日期：2022/9/23 9:52:23 來(lái)源：電線電纜網(wǎng)
在“十四五”重大項(xiàng)目順利推進(jìn)，以及加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)政策工具下，即將進(jìn)入的四季度，鐵路建設(shè)將迎來(lái)重大項(xiàng)目開(kāi)工潮，這勢(shì)必給中國(guó)電線電纜行業(yè)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)。鐵路建設(shè)為電纜行業(yè)提供了巨大的商機(jī)，直接帶動(dòng)電力電纜、信號(hào)電纜的需求，是難得可貴的“大蛋糕”。
事實(shí)上，從2010年開(kāi)始，國(guó)家為刺激經(jīng)濟(jì)將持續(xù)實(shí)施拉動(dòng)內(nèi)需政策，包括鐵路和軌道交通等在內(nèi)的各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施的投資都得到了穩(wěn)定的發(fā)展。近年來(lái)，全國(guó)鐵路信號(hào)電纜基本安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元。之后，我國(guó)先后開(kāi)工建設(shè)了一批新線，鐵路新線投產(chǎn)達(dá)到2.6萬(wàn)公里，每年的投資規(guī)模也在7000億元左右。
預(yù)計(jì)四季度有數(shù)十個(gè)鐵路項(xiàng)目開(kāi)工
9月8日，生態(tài)環(huán)境部批復(fù)西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。在環(huán)評(píng)等要件批復(fù)之后，西渝高鐵初步設(shè)計(jì)審批所需前置要件接近完成，這為該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
重慶另一條高鐵項(xiàng)目——重慶至萬(wàn)州高速鐵路也開(kāi)工在即。重慶鐵路投資集團(tuán)官網(wǎng)消息稱(chēng)，該項(xiàng)目計(jì)劃今年9月底施工和監(jiān)理單位全面進(jìn)場(chǎng)施工，力爭(zhēng)今年完成35億元投資任務(wù)。該項(xiàng)目在今年3月批復(fù)初步設(shè)計(jì)，并于今年8月通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)組織的施工圖審查。
下半年尤其是四季度是全年鐵路建設(shè)投資的重頭。在今年穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的壓力下，鐵路投資成為重要的政策工具。與西渝、渝萬(wàn)鐵路一起，預(yù)計(jì)今年四季度全國(guó)有數(shù)十個(gè)鐵路項(xiàng)目將開(kāi)工建設(shè)。
9月5日，在北京市公共資源交易平臺(tái)發(fā)布的《新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路營(yíng)山西至萬(wàn)州北段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》顯示，成達(dá)萬(wàn)高鐵全線計(jì)劃10月1日開(kāi)工，2027年9月底竣工。
9月6日，在南京市公共資源交易中心發(fā)布的《新建上海至南京至合肥高速鐵路(安徽段)站前工程、四電集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》顯示，北沿江(滬渝蓉)高鐵安徽段將于10月正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期5年。
這是沿江高鐵東西兩端重要的線路，被列入“十四五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。另外，京港高速鐵路雄安至商丘段(雄商高鐵)，雄安至忻州高鐵山西段、河北段，沿江高鐵上海至南京至合肥段江蘇、上海段等都將在10月開(kāi)工。
8月底，國(guó)鐵集團(tuán)在披露2022年上半年財(cái)務(wù)決算時(shí)稱(chēng)，今年上半年，國(guó)家鐵路集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的拉動(dòng)作用，全力打好川藏鐵路全線開(kāi)工建設(shè)陣地戰(zhàn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，扎實(shí)推進(jìn)國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)重點(diǎn)工程中的涉鐵項(xiàng)目。
這些鐵路項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利，一些重大項(xiàng)目按照基本建設(shè)的審批程序加快進(jìn)度。不僅如此，5月31日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》發(fā)布，其中第14條就是加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，明確提出支持國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)行3000億元鐵路建設(shè)債券。
充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動(dòng)作用
9月14日，國(guó)家鐵路局發(fā)布的8月份全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況顯示，今年前8個(gè)月，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成4028億元，下降4.4%。
全國(guó)鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)轉(zhuǎn)折是在2020年。2014~2019年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總額均保持在8000億元以上，但是2020年降到7819億元。2021年全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，同比減少4.22%，為8年來(lái)最低。
鐵路部門(mén)沒(méi)有公布今年鐵路建設(shè)投資的目標(biāo)任務(wù)，只是表述“全面完成國(guó)家鐵路投資任務(wù)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)新線3300公里以上(其中普速鐵路1900公里左右)?！?
在今年年初，中信建投證券預(yù)計(jì)，2022年是實(shí)施“十四五”規(guī)劃、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要一年，鐵路固定資產(chǎn)投資有可能恢復(fù)到8000億元水平。但從今年前8個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路投資仍處于相對(duì)的低位。
不過(guò)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為重要的政策工具，在穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)中擔(dān)負(fù)重要的任務(wù)，鐵路投資雖然恢復(fù)到8000億元可能存在一定的困難，但是仍有可能穩(wěn)住鐵路投資下滑趨勢(shì)。
9月5日，國(guó)家鐵路集團(tuán)召開(kāi)黨組會(huì)議，提出要充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動(dòng)作用，積極對(duì)接國(guó)家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，擬開(kāi)通項(xiàng)目堅(jiān)持依法安全高質(zhì)量開(kāi)通，在建項(xiàng)目盡可能多地完成實(shí)物工作量和投資，擬新開(kāi)工項(xiàng)目加快推進(jìn)可研等工作。
最近各部門(mén)也加快了審批進(jìn)度。8月31日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽(tīng)取穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)督導(dǎo)和服務(wù)工作匯報(bào)，部署充分釋放政策效能，加快擴(kuò)大有效需求。會(huì)議提出，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目繼續(xù)采取集中辦公、并聯(lián)辦理等方式，提高審批效率，強(qiáng)化要素保障。地方政府可根據(jù)職責(zé)權(quán)限對(duì)用地、環(huán)評(píng)等辦理作出承諾，項(xiàng)目落地后按規(guī)定補(bǔ)辦手續(xù)。
中國(guó)鐵路基本建設(shè)一般投資規(guī)模在7000億元之上，如此大的基礎(chǔ)設(shè)施的投入，必將拉動(dòng)相關(guān)的電氣產(chǎn)品需求，將會(huì)大量使用電力電纜，電線電纜行業(yè)也將分得很大一塊蛋糕。
國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，到2030年，高速鐵路鐵路網(wǎng)的規(guī)模將達(dá)4.5萬(wàn)公里左右，將連接各大省會(huì)城市，以及其他50萬(wàn)人口以上大中城市。我國(guó)高速發(fā)展的高鐵正在構(gòu)建一個(gè)越來(lái)越密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)，作為高速鐵路電力傳輸?shù)闹匾d體，接觸網(wǎng)也因此成為軌道交通的大動(dòng)脈和生命線，高鐵的快速發(fā)展將為電纜行業(yè)帶來(lái)無(wú)限的商機(jī)。
